Приветствуем, Вас!


Для Вас мы стараемся обозревать только самое интересное и актуальное из событий в нашем обществе и конечно же бизнес мире.

Если у Вас имеется интересный материал или Вы располагаете важной новостью, напишите нам и мы обязательно её опубликуем.

Хочу поделиться!

СЕГОДНЯ ЧИТАЛИ

Основы маркетинговой стратегии по продвижению товара на рынок

14-07-2021

Обычно ввоз дилером даже необходимых деталей из «материнских» заводов связано со многими сложностями. Речь идет о почти непосильное бремя отечественных налогов, о значительных транспортные расходы. Поэтому прибегают к поставке нужного товара под заказ через сеть родственных дилерских сетей в соседних странах (Польша, Венгрия и др.). Поэтому учитывается фактор времени поставки. Причем необходимо отметить, что не каждый дилер имеет реально (успешно) работающий центр технического обслуживания. Приходится учитывать и значительное количество дилеров в рамках одной компании (например, «Опеля»). Это время вызывает достаточно высокий уровень конкуренции между ними. А техцентр, как известно, дело зачастую убыточна, и наличие СервисЦентр - скорее вопрос престижа марки, чем реальная экономическая необходимость (особенно в Украине). Ведь более 95% всех авто импортного производства, которые есть в Украине, уже были в эксплуатации, их средний возраст - 5,5 года при средней цене $ 4500. Несложный математический подсчет показывает, что клиентами фирменных СервисЦентр есть 2-4% владельцев авто - цифра далеко не впечатляющая [7, c. 18-20].

Исходя из вышесказанного, можно констатировать, что конкуренция между СервисЦентр и авторынком пока не в пользу первого. Причина этого - как солидный средний возраст нашего автопарка, так и некоторые другие объективные причины. Во-первых, это намного меньше отягощенность мелкооптовый продавца налогами, что не может не сказываться на уровне розничных цен. Во-вторых, большинство деталей, например, немецких («Опель») и однотипных украинский или тех же корейских (Daewoo), чаще взаимозаменяемы, хотя стоимость первых выше. До более 3/4 всех деталей, которые реализуются на авторынках, - польского и турецкого происхождения (доля последних уменьшается из-за чрезвычайно низкого качества). Дело в том, что почти все они кустарного и, конечно, нелицензионного происхождения, что, в итоге, удешевляет детали по сравнению с фирменными в 1,5-2 раза. К тому же мелкие торговцы имеют большую «мобильность» во взаимоотношениях с налоговыми, пожарными и другими существующими учреждениями.


Другие статьи по теме:
 Ресурсы
 Объектом макроэкономики является экономическая система
 Финансы
 Экономика Украины: на перепутье
 Апелляция «Северной верфи» по искам к Альфа-банку и ВТБ

Добавить комментарий:
Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - введите символы с картинки (регистр имеет значение):

Как ставят имплантанты зубов все этапы имплантации.

ПУБЛИКАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

Экономическая политика Ее суть заключается в предоставлении регионам возможностей для самостоятельного развития в условиях самофинансирования и самообеспечения.
Электронное предпринимательство Электронное предпринимательство, или электронный бизнес (e - business), т.е. предпринимательская..
Социальная экономика В общей концепции «социальной рыночной экономики" главное предназначение "социального государства"..
Образование за рубежом Образование за рубежом приобретает все большую популярность среди украинских студентов с каждым годом..